2008年大众汽车集团在中国实现了1,024,008辆的年销量,同比增长12.5%,约占大众全球销量的16.5%。而2008年大众汽车全球新车销量达到623万辆,仅仅增长0.6%。如果没有在华12.8万辆的增长,大众全球销量增长将是负数。不仅如此,到今年年底中国的销量很有可能超越其德国本土,成为大众汽车全球最大的市场。因为2008年大众在中国销量比德国只少4万辆,而德国的市场在持续下跌。

2月26日大众汽车集团(中国)将携手上海大众、一汽-大众两大合资公司发布名为“1+1〉2018”的战略计划。大众官员预测,中国汽车市场规模在未来10年将翻番,即从现在的560万辆增长至2018年的1030万辆。基于以上判断,大众集团将对其品牌定位、成本、销售和市场以及产品线都做出了调整。在2005～2008年期间大众共在华推出了11款新车,而今后的两年之内大众将会在中国推出12～14款新车,仅09年就将多达8款之多。

一 大众、斯柯达、奥迪 三款中级车、一款SUV

1.迈腾加长版----加长10厘米左右

年中旬上市至今,国产迈腾在车市中打拼的时间已经接近1年半了。无论是上市之初的加价提车还是如今的普遍让利,一汽大众的首款B级轿车都给消费者留下了深刻的印象。也许是为了保持德系轿车的原汁原味,一汽大众一直以来都对迈腾的“加长”计划避而不谈。不过,在先后布局1.8TSI和2.0TSI引擎、DSG变速器之后,接下来针对迈腾的改进亮点就剩下“加长”了。

记者从一汽大众内部人士处得到消息,国产迈腾的加长计划已经进入实质阶段,预计迈腾的轴距将加长10厘米左右达到2809毫米。而加长后的迈腾内部空间,特别是后排纵向空间也将更具优势。在国内中轿车市场中因加长轴距而获得成功的车型很多,但最早的一个恐怕就要算是帕萨特-领驭了,借鉴前辈帕萨特-领驭的成功经验后迈腾的2809毫米轴距将全面超越目前的多款竞争车型。再加上TSI引擎和DSG变速器的动力组合,将使国产迈腾具备更强的竞争力。该人士同时还透露,“加长迈腾”将会在09年正式上市。