新一代君威自12月初上市以来,无疑给中高级轿车市场注入了新鲜的血液,也点燃了中级市场竞争的导火索,成为20万车型中关注度最高的车型之一。

新君威与欧宝Insignia从内到外相似度非常高,原因在于新君威与欧宝Insignia是来自于同一平台下的产物。由通用欧洲设计及工程开发中心开发与设计的新一代君威动感、时尚的外观造型与内敛、稳重的上一代产品已经有了天囊之别,大量的运动元素把新君威打造成一款动感十足的全新轿跑车。

别克家族特有的直瀑式进气格栅与金属质感的三盾徽标镶嵌正中,勾勒出极具动感的大嘴造型。前后三维立体组合大灯遥相呼应,中间以流畅的腰线贯穿整个车身。更值得一提的是车尾的弧形扰流翼,在高速行驶时提高后轮的抓地力,保障车身的稳定性的同时也给这款轿跑车的尾部增色不少。

新君威的车身线条根据空气动力学设计,将风阻系数大幅降至0.27,一方面能够辅助整车降低油耗,更主要的是降低了高速行驶中的风噪,也能给驾乘者提供了比较安静的车内环境。

内饰方面新君威是由中国设计团队完成,相比上海通用其它产品,在内饰做工方面也都有了显著提升。提供了全黑色内饰和灰米双色两种色调的选择,满足了中国消费者对不同内饰风格的要求。

新一代君威的内饰整体源自“别克未来”概念车的360度环抱一体式设计,布局合理,营造宽适的整体空间。四辐四向调节运动型方向盘、冰蓝双炮筒式仪表盘,以及展翼式大门把手设计,都成为新君威舱内独具匠心的亮点。

在配置方面新君威也可圈可点,高配版新君威装有Harman Kardon的11喇叭扬声器+内置40G硬盘的多媒体导航系统,大大提高了驾乘的舒适性。同时也配有电动座椅以及驾驶员座椅记忆功能,自动氙气大灯,可折叠的外后视镜,无钥匙启动系统等。在入门车型上,分区的自动空调和倒车雷达也都是标准配置。

新君威采用激光焊接一体化车顶,并大量采用高张力钢材和超高强度合金钢材,激光焊接点比同级车多出35%以上。

新君威全车系标配ABS+EBD以及新一代ESC(电子稳定控制系统)和TCS(牵引力控制系统),加上特别设计的60度行人保护、四门对角式防撞钢梁、全车双级式前安全气囊+双前侧安全气囊+双安全气帘、主动式安全头枕等等。

扎实的底盘及的悬挂系统在新君威上也体现的淋漓尽致,无论是过弯还是都让新一代君威的高速性能变得异常灵活和稳定。

新君威和上一代君威相比,提供了两种完全不同的操控感受。新君威是通过全球平台进行开发的,最后的整合工作是在通用集团下属的欧宝欧洲研发中心完成,所以底盘和悬架系统非常具有欧洲的风格,并针对中国路况进行了专门的调教以便更好的适应中国路况,使之达到了一个非常优异的舒适性和操控性。

动力系统的全面提升也是新老君威的最大区别之一,新君威配备了曾荣获“全球十佳发动机”称号的2.0L、2.4L ECO智能全铝发动机,并拥有D-VVT电子可变双气门正时系统。2.4L发动机在6400转时可达到125kw的最大功率,而在4800转时也有225N.m的扭矩输出,百公里加速可以控制在10秒以内,与之匹配的是S6 六速手自一体变速箱,卓越动力和高效节能的经济性方面表现也非常出色。2.0L发动机最大功率为108kw,最大扭矩也达到了190 N.m,在同级别发动机中也是比较出。

更值得一提的是将在09年面世的2.0T涡轮增压版新君威,它将采用通用汽车全新研发的SIDI汽油缸内直喷技术,同时采用了高效率涡轮增压器。2.0T新君威还有可能配备最新一代的Haldex四轮驱动系统, Haldex四驱系统能够以恒时的方式在前后轮间传递扭矩,并且能够调整两个后轮之间的扭矩分配比例,这将大大增加车辆在恶劣气候和极限驾驶状态下的抓地力,提高驾驶安全性能。

凭借新君威极具动感的全新造型、出色的控操、强劲的动力和完善的安全配备,相信这款美国品牌但又在全球平台下融入诸多欧洲时尚元素和动感基因的新车在中高级轿车市场颇具竞争力。