魅力无尽 试驾Maserati GranTurismo

发表时间:2008-03-25 12:03    来源:雅虎汽车

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基本上在一般模式下其悬吊反应算是颇柔韧而恰到好处，切至Sport则遇不平路面时显得太颠，但要开快最好还是选择Sport Mode，毕竟这是辆405hp的GT跑车。

这具前中置摆放的4.2 V8引擎仅有180公斤重，最大出力则为405hp/47.0kgm。

攸关操控面的其他构成上，GranTurismo还具备速度感应式低齿比方向机、Brembo煞车、加速25%减速45%限滑差速器、MSP整合式循迹控制系统等。

由前后四活塞卡钳组合330mm钻孔通风碟而成的这套刹车，原厂公布100～0km/h刹停仅需35公尺，笔者试驾的感觉是其初期反应并非犀利一派，但随后是呈现线性的制动感，故一方面可减缓重心转移、一方面也兼顾了舒适性，细节的设计亦能看出原厂用心。

和其他同门师兄弟一样，GranTurismo的MSP系统作动也较晚，相形不至于影响乐趣也能在安全极限下拉驾驶者一把。笔者曾尝试于空地中关闭循迹，然后扭转方向盘并狠踩油门，MSP果真毫无介入让车尾甩出，但相信是LSD发挥作用，在七扭八歪下反打很容易就能修至正常路线，车身控制性还不赖。

上限320km/h、9000rpm的表底，诉说着GranTurismo的不凡实力。