入门情趣—全面试驾08款进口宝马320i
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宝马320i过弯组图
而在手排模式下，多数时间我选择将档位限定在2档或3档，道理就是让转速保持在3千多转以上，让引擎维持最佳的工作转速域，搭配低档位设定后，320i挑战长距离爬坡与弯道路段时，实际的冲刺力道比起D档甚至S档更为强烈，油门指令与车身动态反应也更为直接，唯一的缺点，应该就是长期维持较高转速，所增加的油耗负担，不过，以乐趣来说，M档的设定模式是较能迎合偏好热血的驾驶口味。
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