后继有人—试驾三菱全新LancerGTS
| 今 日 推 荐 |
![]() |
标致307/马自达3/福克斯对比 红旗两年内将要推五款豪华车 15款热点车降价、加价过万元 8款8万元以内高性价车型导购 |
![]() |
2008年十大汽车流行因素猜想 小型车热考验中国的自主品牌 花心少陈冠希的两大至爱车型 最强文章:我的座驾见谁灭谁 |

三菱全新Lancer蓝瑟GTS中控台
但是驾驶一辆车比起这两种连续不断变化的优化情况是一件更为多变的工作,而且GTS的CVT系统被证明是一个你所想要的很难的时期。即便拥有了三菱称之为智能创新车辆电子控制系统(INVECS III),该系统可以随着时间认识到驾驶员的行为模式,太少的动力总是太迟才到。
马上,我们注意到当想要得到较快速度时就调低速档,系统的反应也更加快,因为我们这样做了——始终。自从发现发动机“手动模式”(“驾驶”模式下45公里/小时,而不是75公里/小时)可以在更短时间内达到最高安全速度之后,我们就就把它放在该模式下,直至达到第一档的顶点。之后再转换到“驾驶”模式来完成其余四分之一路程,从单独的“驾驶”模式中减小了一秒时间。
| 雅虎推荐 | |||
|



添加到收藏



