夺宝新奇兵！试驾感受雪佛兰科帕奇3.2

发表时间:2008-02-27 18:18    来源:转载文章

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经轻量化设计，32位ECU芯片控制的3.2L V6双顶置凸轮轴全铝发动机带有D-VVT进排气连续可变正时系统，并配备了高精度免维护静音正时链条。欧洲车型最大功率169kW/6600rpm，最大扭矩297Nm/3200rpm，排放达到欧Ⅳ标准。配爱信5速手自一体变速器增加了驾驶乐趣。发动机在怠速运转时非常安静，急加速时的轰鸣也比较悦耳。在平坦的公路上行车非常稳定，而且安静，高速行驶时会感觉到一些风噪。正常行驶时发动机转速会维持在2000rpm左右。

在行驶中加速效果并不迅捷，对于这款低转速发动机，要把发动机转速从2000rpm拉升到4000rpm才会体会到源源不断的动力。悬架系统更倾向于欧化，对车身提供了有力的支撑，并对大的振动吸收有力，不过在经过颠簸路面的时候底盘组件对路面振动的过滤并不彻底，人们坐在车内对路面信息感觉非常清晰，尤其是在非公路行驶时颠簸很明显。配备了下坡制动辅助系统，在下陡坡时不用踩刹车了，四轮抓地力很出众，只是感觉没有自己控制得舒适。