作为国产品牌的主要力量,上海汽车的捷径成长让人不得不佩服。在收购了罗孚75的知识产权后,上汽的发展迅速壮大。与荣威750不同,08年上市的荣威550才真正算是上汽荣威的自主家族产品。

荣威550以其国产品牌少有的出色的外观设计、车身制造工艺以及炫目的仪表内饰迅速形成了自己的客户群。同时,550采用的1.8T发动机针对城市驾驶进行了特殊调教,最大功率118千瓦,2500~4500转可以爆发215牛·米的峰值扭矩。虽然动力可谓澎湃强劲,但是涡轮增压并不是所有消费者的最爱,尤其1.8T发动机的成本要高于1.8升发动机。

现款1.8T发动机

近日,上汽荣威宣布荣威550 1.8L将在广州车展正式亮相并且宣布上市时间,至此,在1.8升这个黄金排量级别,又将加入一位有利的竞争者。而我们爱卡编辑也为您选择了两款主力车型——思域1.8L和09款福克斯1.8三厢来应战。

09款福克斯三厢

此次,荣威550将换装这台进排气完全独立的双VVT正时可变系统(DVVT)发动机,虽然最大扭力方面没有了涡轮的帮忙有所降低,但是油耗、音噪等实用性方面更加出色。

荣威550 1.8L与1.8T的区别也只存在于发动机的不同,550 1.8L也将有多款配置不同的车型供选择。现在550 1.8T的售价区间在14.28-18.98万之间,几乎可以买到一款入门级中级车。而换装1.8L DVVT发动机的车型售价区间将回到12-14万左右的水平,在同级别车型里更具竞争力。

外观风格区域化

外观方面,09款福克斯采用了类似致胜的Knetic新理念设计,基本达到了与欧洲车型的外观同步。新的设计也让福克斯有了一分时尚的感觉,但是总体来说外观还是传统理念为主。而思域的设计要比福克斯更加超前,不论是细长的前进气格栅、大灯区块还是反向线条的尾部设计,都让思域有了一种流行个性的元素。

相比于以上两款车型,荣威550的设计更显特别。尤其前脸部分少了很多汽车传统的元素,设计更加随便,但是整体效果却非常出色。花生型大灯和不规则的进气格栅形状都显出外观的特别另类。

花生眼大灯很具特色

外观比起来,荣威550最具个性,而福克斯更为传统。思域则是典型的日本式设计理念,超前但易于接受。

内饰设计理念大相径庭

内饰方面,思域的科技化双层平台设计已经吸引了许多人的目光。而与550相比,思域的设计可谓大巫见小巫了。荣威550的仪表台的设计,非常梦幻,很富有科技感。各种数字装备定会让你眼花缭乱,当然这样的设计也许不会人见人爱,但是对于那些喜欢走在科技前沿的人来说,这样的内饰将非常受用。

相比于前两款的梦幻设计,福克斯的内饰则显得传统的多。虽然相比于老款算是大有提升,但是在这三款车型里,只能算是保守一派吧。

动力输出各具特色

动力方面,都是装备了1.8升发动机,但是表现却是各具特色。这其中最为经济的当属思域的单顶置凸轮轴1.8VTEC发动机。虽然功率标称140马力,但是实际表现却柔顺的多。相信这与日系车偏重经济性的调教不无关系。但是对于普通的驾驶者来说,思域的轻松驾驶感也决不会让你失望。

相比于思域的安静轻松,福克斯则要吵闹的多。1.8升发动机马力输出数值上仅有124马力,比思域要低16马力,但是表现出来却丝毫不逊色。如果您选择的是一款手动档车型,1.8升发动机已经让福克斯作为一款民间用车很具运动范儿。但是带来的不足就是油耗的偏高和噪音的增大。

与上述两款车型差异的表现不同,荣威550 1.8L则要中性的多。虽然量产车型尚未到店且记者也没有亲身感受这款发动机的表现,但是从数据上来看,表现应该会差强人意。从上汽荣威的造车理念上看,1.8L的550也不会让我们太过失望。

价格方面,三款车型的价格优势一目了然。

思域价格当属三车最高,同时配置与荣威550同级别不相上下。而福克斯虽然厂商指导价定的偏高,但是实际售价要低得多。相信,荣威550 1.8L的上市价格应该与福克斯更为接近。