● 高声叫卖无人应答

通用汽车高调叫卖悍马,声称希望中国、俄罗斯或印度的汽车厂家买走。据内部人士透露,真正被通用汽车重视乃至派员前往当面兜售的,只有印度的塔塔和马亨德拉两家。

印度业内人士分析,这一次占上风的将是马亨德拉。因为塔塔国际收购的目的有三:提升品牌形象、引进先进技术、打开国际市场。然而马亨德拉本来对SUV情有独钟,竞购路虎失败后,悍马成为惟一可能买到的SUV国际名牌。

马亨德拉公司高管向记者透露:公司对于悍马的国际知名度极感兴趣,尤其是成功仿制出悍马的印度版“战斧”后,更有意借悍马之名推广战斧。当然,现在一切都未定,谈论收购方式、价格、时间都为时尚早。

无论新德里还是孟买,交通拥堵严重,道路状况恶劣。全国没有几公里高速公路。记者多次遇到有人驾着悍马、法拉利等名贵跑车嚎叫着以数十公里时速狂奔而过,却被发现在红灯前郁闷。因此,很多印度富豪购买名车意在“收藏”。显然,悍马如果指望印度的“收藏”市场来养活,无疑会被活活饿死。

尽管印度有着远比中国多的百万富翁,汽车市场也飞速增长,但销量最好的却是针对广大中产阶级家庭的经济型轿车。目前为止,塔塔的发言人拒绝就悍马发表评论,马亨德拉的官方称收购一事不过是“市场猜测”。

● 接手者的烫手山芋

印度一位环保人士告诉记者,世界油价飙升的势头还未有明确回落的迹象,各国都在推动节能减排。当好莱坞明星们都以开油电混合车、小排量车为荣时,只有中、俄、印这些新兴大国新贵们还在炫耀大排量车、豪华SUV,但这会持续多久?

现在全球各大汽车厂家除了留一两个奢华品牌充一充门面,对送上门来抛售的过期明星车型,态度冷淡。所有欧美日大厂家无一例外地明确表示对悍马不感冒,连价都不问。

汽车产业分析师贾新光告诉记者,当通用汽车养不起悍马的时候可以卖给印度,当印度养不起的时候会卖给谁?难道是中国吗?恐怕那个时候,悍马早成为过街老鼠。

尽管外界也报道,印度、俄罗斯、中国等厂家都有意竞购悍马。但一些美国汽车人士也认为,悍马这种品牌根本不适合“高油价时代”,接手者可能觉得其仍有市场,但或许只能说明某些市场环保意识尚不高,一旦环保成为社会共识,悍马就可能成为接手者的烫手山芋。