近年来,自主品牌们纷纷战略转型,竭力摆脱“低价低质”的旧印象,走向凤凰涅槃。近年来,自主品牌企业纷纷提出战略转型,竭力摆脱过去给人的“低价低质”印象。例如吉利的“新自主品牌”、奇瑞的“自主国际名牌”以及去年蜂拥而至的换标潮等,都是为此。转型后的自主品牌是否真的就凤凰涅槃了呢?从而形成与“德系车”“日系车”“美系车”比肩的“中系车”阵营?

奇瑞、吉利、长安、比亚迪等自主品牌企业的新闻发言人在接受记者采访时,都对“中系车”有一个明确概念,那就是有别于其他车系,中国人具有自己知识产权的车。正如长安汽车集团宣传办公室主任周勤所言:“如果没有明显标签、自己的特点,中系车就仅仅是一个空泛概念,自主创新没有达到一定水平,没有自主风格,就谈不上中系车。”

虽然今年上半年自主品牌的市场占有率有所下降,但是我们依然欣喜地看到,历经磨砺的自主品牌已成熟起来,摆脱模仿,开始有了个性。荣威550、骏捷FRV、奇瑞A3等新品的出现,正是新生代中系车的代表。自主品牌企业对品牌形象的重视程度也越来越高,企业的社会责任感也在汶川大地震中得到充分体现。此外,新能源车的发展和国家对小排量车的扶持政策也让自主品牌得到一个全新的发展机会。