『普瑞维亚 3.5的中控与座椅』

新普瑞维亚的灯组十分特别,这种新潮前卫的流线设计也是延续上一代的鹰眼造型,线条更锐利的灯组内,整合了使得夜间可获得更具效率与安全性的照射效果。车身侧面一改上一代双斜线设计,略高腰线从头灯末端一气延伸到车尾,营造出厚实车身的视觉,尾灯组也结合了LED与传统灯泡,线条同样采用与头灯类似的设计,并以反光板连接两侧尾灯使其更具整体性,最特别是在后保杆正中央,原厂特地在这个位置增设了后雾灯,以提供在恶劣天候环境下的行车安全。

● 配备满档

丰田旗下车款,向来在同级之间不仅可说是具有指标性,在配备上也堪称引领风潮;造型如同子弹列车般的普瑞维亚 3.5,除了外观采用隐藏柱来强化悬浮车顶设计外,也搭配了帷幕式全景双天窗,并于前叶子板上也增加“V6 VVT-i”的车侧徽饰,藉以凸显等级上与先前发表2.4升车款的差异。

新普瑞维亚 3.5从上车这个必要动作开始,就展现了极致尊荣的身段,打双电动遥控侧滑门后,映入眼帘的是中排独立座椅,这两张位居中排的座椅是将普瑞维亚一举推向极致的幕后黑手,这两张头等舱高级座椅还附加了可调式脚靠垫,由座椅侧面控制扳手就能够控制座椅的角度,以及脚靠垫的角度,使乘客可以尽情在座椅上享受舒适的旅途。中排座椅也还具备独立横向滑移调整功能,配合延伸至第三排的超长滑轨,在第三排座椅折收后,中排可左右独立前后移动,最远可以移动到第三排座椅位置,不但空间可以自行轻松安排,后方也还有足够空间还安置随身行李,是功能齐全的设计。

『普瑞维亚 3.5的后排座椅与储物空间』

功能设计豪华舒适的中排座椅虽是尊荣象徵,第三排也不是省油灯,虽无法前后移动,却可以电动折收,4/6分离设计增加了空间运用上的便利,而折收座椅,只需要下车后从车尾内侧的按钮来操作,便可以轻松折收座椅,而折收后的座椅直接埋入车尾底板的凹洞内,折收动作完成后,整个地板也将变为平整,无论载物或载客,普瑞维亚的座椅与空间都考虑得十分周详。