在国内七人座轿车式休旅车中,包括马自达5、福特S-Max等车款,向来是非市场上的主流产品,各自凭借独具的产品力,维系着稳定的销售表现,不过在这之外,欧宝赛飞利却是个异数,虽然是进口身分,却仍深受消费者青睐。

探究欧宝赛飞利热卖的原因,除了入门1.8车型贴近百万的售价,缩小了赛飞利与国产对手间的身价差距,减轻消费者入主进口车的负担,在过去我们接触赛飞利车系的经验中,对于车辆在空间及动态方面的表现,也都留下了相当深刻的印象。

小改添战力,1.8升主力车型兵分二路

在高人气的背后,通用经销商也在引进赛飞利小改车型之际,将车系中接受度最高的1.8车型,由原先的单一设定,在经过配备调整后,规划出ECO和Super两种车型,满足不同需求取向的买家,趁此机会,试车组再次与赛飞利有了接触,而此次伴随我们的,则是等级较高的Super车型。

在外型的改变,属于小改款幅度的赛飞利此次走向,是朝着更趋一致的欧宝家族新面貌前进;另外,如同不久前一样经过小改款的雅特车系,此次赛飞利的造型修饰,车头部份依旧是其精随所在。

延续家族外貌,强化前卫动感

首先,原厂为赛飞利换上了全新样式的双层电镀处理水箱护罩,在视觉效果上更为立体,同时也增添了些许精致、豪华的感受;另外,重新设计的前保险杠不仅线条更流畅,在造形上也与水箱护罩、头灯、进气格栅等整体规划,给人更为大方的形象。而在经过如此的改变后,让原本A柱与车头连接变较为平缓的赛飞利,在某些角度下,和同样历经小改款后的雅特有着极高的神似度。

此次欧宝赛飞利小改款,朝着更趋一致的欧宝家族面貌,换上了新式的镀铬双层水箱罩,视觉上更立体,增添了些许精致。车顶行李架也列入标配行列。