新凯越/悦动/福美来2代 新三样谁属王者

发表时间:2008-05-21 16:48    来源:汽车之家

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● 动力、底盘高低

新凯越依然搭载现款车型相同的1.6L与1.8L排量的两款发动机。不过据上海通用表示,其中1.6L发动机经过调教之后,峰值扭矩从原来的142牛·米/4000rpm提升到146牛·米/3600rpm,可在更低的发动机转速内爆发更大的扭矩,使其百公里综合油耗减少3%,从8.3升降低到8.0升。此外,1.6L与1.8L发动机的排放均达到国Ⅳ标准。变化不是太明显,考虑凯越的定位和现有良好变现,动力似乎不是其最大卖点和消费诉求。

『新凯越发动机』

悦动1.6L车型搭载的是调较升级的α-1.6L发动机,使用了CVVT连续可变气门正时技术。悦动的变速箱得到了改进,可以说比老款伊兰特会要更省油。据我们看来,悦动发动机的可靠以及平稳也许才是其最大卖点。至于1.6.CVVT所谓可以省油的说法,感觉前后变化还是不会大明显。而1.8L悦动最大输出功率96千瓦(130马力)/6000rpm,最大扭矩161牛·米/4500rpm。同等于伊兰特的1.8动力。差别不大。

『伊兰特悦动发动机』

福美来2代采用了最近的马自达原装进口ZM II全套的动力系统,最大功率达到71千瓦/5000r/min,最大扭矩为140.2牛·米/4000r/min。ZM II发动机拥有独特的可变气门技术,在低速行驶时采用长进气道,在高速行驶时采用短进气道,在不同转速下试种获得最佳进气效率,充分发挥发动机性能。福美来2代动力方面最大的改进就是换装了96马力的马自达新款的ZM II发动机,这款以城市工况为设计目的的发动机市内表现不俗,油耗也较低。

综合点评:新凯越发动机并不出彩,动力平常油耗偏高。重点是皮实可靠。悦动的 1.6 发动机采用了CVVT 发动机,性能不俗,但油耗并无突出。这和福美来2 代ZII 发动机形成了鲜明对比。

动力评级:新凯越:★★★ 悦动:★★★★ 福美来2代:★★★★

悦动明显以卡罗拉为模仿对象,因此以后悬挂不是现款伊兰特的双连杆式,而是使用了减震器与弹簧分离式的拖曳臂半独立悬挂。这类悬挂除了结构简单、成本低并节省空间,承载能力好之外。缺点同样很突出,比如舒适性不够好,还有一点是这种后悬挂结构中起导向作用的纵臂,其纵向弯曲刚度和横向扭转刚度对轮胎定位参数变化特性影响较大,因此也会对车辆的侧向安全性和操控稳定性发生影响。

其他三车中,福美来2代的悬挂调教偏硬,有利于操控性提高同时,也降低了舒适性。新凯越和赛拉图在这方面做得比较中庸,特别是新凯越经过几次改良。在舒适性方面感受最好。

综合点评:除了悦动,其他三车都采用了前后独立悬挂,除了福美来2代悬挂偏硬以外,其他几车悬挂调教都偏向舒适性。

底盘评级:新凯越:★★★★★ 悦动:★★★ 福美来2代:★★★

● 配置评比

新凯越舒适安全配置都很到位,只是除了高配版本以外,特色不是太多。拉不开与其他几车的差距。悦动就不用说了,平衡感受做得不错。一如新赛拉图。该有的都有,但绝对没有达到所谓超丰富配置余地。福美来2代很有特色,后视镜加热相当实用。

综合点评:从销量最大的舒适配置来看。新凯越的配备很平衡,安全和舒适配置都不落后其他几车。但全系的手动空调似乎有些成本控制过严的嫌疑。悦动的配置很平常,福美来 2 代后视镜加热功能很突出。

配置评级:新凯越:★★★★ 悦动:★★★ 福美来2代:★★★★

总结:在我们对比的几车中,有两款是典型代表韩系车,另一款是挂着别克标志的韩系血统车型。一款则是挂自主头衔的日系车型。曾经都是超越老三样的新三样经典代表或衍生产品。在时代的浪潮中,到底是以不变应万变,还是以变求通。相信各个经典车型交出的答案都在经过市场的检验。到底以新凯越为代表更新三样谁能获胜。还是消费者说了算。 点击进入汽车首页,查看 更多精彩……

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