国产汽车价格连年下降趋势正在出现拐点
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● 成本压力迫使厂家涨价
『奇瑞A1〗
迫于成本上涨的压力,最近一段时期,东风汽车、福田汽车等国内商用车企业纷纷提高了售价,少数轿车厂家也小幅提高了售价。轿车车价只跌不涨的规律,首先被奇瑞汽车打破。上月10日起,奇瑞旗下多款轿车悄悄涨价,涨幅从1000元至3000元不等。江淮汽车则宣布从5月1日开始,江淮宾悦轿车全系产品的终端销售价格上调5000元。
『奇瑞A1〗
对于奇瑞、江淮的这一举动,绝大多数汽车厂家不敢跟进。他们担心自己涨价竞争对手不涨,势必削弱自己的竞争力。北京车展期间,一位新兴自主品牌汽车的销售公司老总坦承,如果竞争对手涨价,正好给了他们扩大市场份额的机会。
『克莱斯勒300C』
对于利润空间较大的中高级轿车来说,通过提高效率,有可能消化部分涨价的压力。但是如果原油价格继续居高不下,钢材继续涨价,中高级轿车企业也无法消化涨价压力。一辆汽车60%的重量是钢材,钢材涨价直接拉高了汽车的成本。汽车中的许多塑料件是石油化工产品,原油涨价石化产品跟着涨,又加大了汽车成本。为了维持市场份额,短期内扛着不涨价,还能撑一阵子。可是时间长了,哪家汽车企业也撑不下去。
『克莱斯勒300C』
一方面成本压力加大,一方面市场竞争又太激烈,一些汽车厂家玩起了名义上降价,实际上涨价的把戏。但是这种把戏最终会被戳穿,损害的是汽车厂家的信誉和消费者的品牌忠诚度。
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