今年迎来新拐点?高端/环保重塑小型车

发表时间:2008-05-07 09:36    来源:汽车之家

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被寄予无限厚望的小型车近年的市场表现令人失望。数据显示,这几年小型车总体的市场占有率比例下降,2007年整体市场增幅为20%,小型车增长率仅在7%～8%。而日前北京车展上的热点小型车也屈指可数。经历了市场沉寂,小型车是否还能成为宠儿?

● 车展实力派小车数量少

2008年北京车展已然落幕,从亮相新车数量与质量即可看出,小型车并非是此届车展主角。新车中,除了首度亮相的长安福特新嘉年华、数月后即将上市的广州丰田雅力士Yaris、贴合奥运风格的奇瑞五娃尚有看点,其他如新飞度是小换代产品,吉利熊猫等品牌实力较弱。

『嘉年华』

被问及近两年小型车市场低迷的原因,长安铃木副总经理王惟表示“主要仍是政策原因”。据了解,虽然近两年“限行”之后,国家对于小型车鼓励政策不断出台,但是由于少有实质性鼓励措施,因而并未从根本上推动小型车市场。

另一方面,由于北京为首的大城市已实行国III排放标准,并即将实行国IV标准,销售的新车还必须加装OBD车载诊断系统,一些技术上无法达标的自主品牌小型车被迫退出这些一级市场,羚羊虽然有技术,但是考虑到成本的增加势必影响新车价格,最终也无奈放弃。

● 高端、环保重塑小型车

不过,面临小型车近两年的萎缩趋势,不少厂家依然看好这一市场。今年年初,新威驰、马自达2劲翔、新乐骋,以及雨燕、206等多款改配款、增配款新车也层出不穷。车展上展出的奇瑞“多彩五娃”系列,低油耗高环保成为最佳卖点。

『雅力士Yaris』

而此次车展上,以安全环保备受关注的铃木Splash的缺席无疑成为一大遗憾,有关方面虽然并未解释原因,但是强调,这款车的相关工作正在按计划进行。

此外,广州丰田副总经理冯兴亚表示,这几年小型车总体的市场占有率比例在降低,2007年整体市场增幅为20%,而小型车市场增长率在7～8%左右,低于总体增长速度。但是小型高端车的市场份额在快速增长,其增长速度至少不低于总体市场的增长速度。广州丰田即将推出的雅力士Yaris定位于小型高端车,配置几乎照搬欧洲版,动力、安全皆有卖点。

有业内人士表示,随着油价的持续高涨,对节能环保的倡导,小型车的用车环境将向有利形式发展,如果政府适时推出利好政策,2008年将成为小型车市场的新拐点。