“马尾巴的功能” 马自达2劲翔

发表时间:2008-05-05 10:33    来源:雅虎汽车

    第1页/共3页 << 上一页 | 下一页 >>

两厢变三厢,这一招在中国市场依然好使,毕竟,为数不少的国内消费者还是钟情于“有头有尾”的三厢轿车。长安马自达对于“马尾巴的功能”有深刻认识,两厢的马自达2才刚刚上市,三厢车型已经接踵而至了,而且,它有了专门的中文名字——劲翔。

两厢还是三厢?聪明的厂家不会再被它困扰,与其费劲思量贻误战机,不如短刀长矛一起上,既要拿下越来越红火的两厢车市场,也不舍弃依然有利可图的三厢车阵地,这才是明智之举。

最近,聪明人又多一个,那就是长安马自达。长安马自达放出两匹连环马,目的就是要把竞争对手一下“将死”。我和摄影师开玩笑,这一次,他的任务是“拍马屁”,而我的工作就是说相声——“马尾巴的功能”。确实,这款三厢轿车是否成功,关键就要看它的尾部造型。

灵动的三厢造型具有一定的视觉挑战性

在小型车领域,受车身尺寸所限,在三厢造型的设计上很难保证流畅和大气,而且,两厢车造型越动感越漂亮,后加的尾部就越难融入整体。马自达2的造型就格外精致灵动,要在它的基础上打造三厢车,设计师肯定很伤脑筋,据悉,从2004年开始设计到最终定型,造型方案已几易其稿。

于是,为了抵消侧窗和腰线大幅上扬造成的“翘尾”效果,我们看到了体型硕大的后保险杠,它增加了视觉上的稳定和下垂感。其次,这款车的大轴距(2490mm)也为三厢设计打好了基础,增加的行李箱因此显得短小精悍(车身加长了365mm),并自然融合到整车轮廓当中,加上各条特征曲线的顺滑过渡,看上去并不生硬突兀。另外,为了和车尾相呼应,车头部分也有所改动,三角形进气格栅面积更大,雾灯口的形状也更加夸张,让这个表情更丰富的前脸成为整车的视觉焦点。