闪电方块 日产电动概念车年内面世
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还记得在去年广州车展日产的展台上曾经展出的那个方方正正,被成为“移动实验室”的Terranaut概念车吗?那个可供科学家在野外进行工作的四轮驱动SUV,向所有到场观看的人们展现了日产的先进技术。在今年的纽约车展上,日产这方面的水平将通过Denki Cube Concept彰显。架构在特立的方块造型下,Denki Cube Concept概念车摆脱我们常见的燃料束缚,以环保的锂电池作为动力来源,不仅提供时髦外型和丰富空间,同时绝佳的动力性能也是其特点所在。
一直以来,日产Cube便展现其与传统汽车截然不同的设计概念:方正、极简而不对称。本着这个基础,原厂为其导入全新的EV电池动力系统,并针对车身内外加以改造,化身成为Denki Cube Concept概念车。闪电纹路的水箱护罩成为车头的焦点所在,而头灯和保险杆在设计上也有所修正。车尾部份,招牌不对称尾窗设计依旧保留,不过在尾灯和后保杆等处则同样作出区别。
Denki Cube Concept的玻璃车顶,能够为车室引入更多的自然光线。同时方正的左右后视镜,以及圆中带方的轮圈饰盖,也展现出Denki Cube Concept的设计特色。此外原厂为Denki Cube Concept披上特殊的珍珠白涂装,并施予“Electric”等车身图样,以凸显其电力驱动的特殊身份。设计师尝试在Denki Cube Concept的车室内部,创造出宛若自家空间般的愉悦感受。不同于Cube的三排座椅设计,Denki Cube Concept仅采用传统的双排座椅规划;同时原厂将轴距延长238mm,以容纳额外的锂电池模块。而科技感十足的仪表板和中控台,及全新设计的方向盘,也为Denki Cube Concept车室创造更多乐趣。
Denki Cube Concept以电动马达与锂电池模块取代了原来的1.3升汽油发动机。在日产和NEC共同成立的AESC汽车能源公司所研发下,Denki Cube Concept采用独特的层压式锂电池模块,不论在体积、电力和稳定性上都较传统的柱状电池更为优异。除了提供两倍以上的电能外,层压式锂电池模块以稳定的锰金属作为电极材质,使用上也更为安全。
北美Nissan资深营销副总裁Al Castignetti表示,日产自1947年开发第一款电动车辆至今,并实际测试锂电池动力达10年以上;通过Denki Cube Concept的问世,日产期望未来能够大幅提升电池动力的效能表现,并降低制造成本以广泛作为替代能源的选择。
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