时尚、精品、价值演算当今小车市场三角关系
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小排量车在我国的发展历程可谓是一波三折,初期夏利汽车风靡全国,打开了国内小排量市场的大门。好景不长,在90年代末期,自北京开始,全国大部分地区陆续“限小”,小排量车市场渐陷困境。直到06年初国家对“限小”政策解禁,节油减排效果明显的小排量车才一度迎来短暂的井喷式发展,面对07年小车发展的放缓,08年小排量车将遭遇什么呢?究竟什么样的小车才是这低迷车市的“强心剂”呢?
各地盲目“限小”,主要是因为对小排量车认识不足,认为小排量车是造成交通混乱、尾气污染严重的主要元凶。面对这样的责难,中国汽车报副总编吴迎秋这样说道:“我认为汽车产业发展到今天,特别是中国汽车产业经过这近五年来的发展变化,小排量车在技术层面上,质量层面上已经发生质的变化,和一般轿车相比,运行同样里程,小排量轿车每年可节约油耗30%-50%,也就是说,一般型轿车可能比小排量轿车多消耗近一倍的燃油。”
由此可以看出,随着国人观念的改变,小车市场正呈现出全新的产品发展方向——时尚性、经典性及保值性好的车型才能真正捕获他们的心灵,QQ3在此期间的蓬勃发展,无疑印证了这一时代的新诉求。
作为国内时尚小车的开山之作,QQ3在时尚表现力的深厚功底自不必细说。在车辆保值方面也是位列前甲,据多家较有影响力的媒体公布的国内各类热门车型保值率、养护费用的调查数据显示,QQ3的市场降幅约在1500—4000左右,两年保值率高达79%,成为了小车中的翘楚。
甲壳虫、MiniCooper、SMART这类经典小车的名字让人耳熟能详,它们共同具备成为经典的条件:时代感强的个性外观设计、高性能及科技的配置、顺应时代消费模式。虽然客观上来讲,区区五十年的汽车发展史,我们无论从技术上,还是从内涵上都难以达到上述几款车的成就。不过,对已经拥有近40万市场保有量、已经出口到全球近50个国家的中国小车QQ3,让我们看到新一代经典小车崛起的希望。
面对国家的大力扶持,全民绿色意识的觉醒,小排量车的需求潜力是巨大的,合资品牌已经明显加快步伐,相信以QQ3为代表的小排量汽车将再次迎来阳光明媚的春天。
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