国内高档车盘点：20万区间可赢得市场？

发表时间:2007-12-14 11:03    来源:转载文章

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随着国产化项目纷纷落地，高档车在华第一轮圈地运动已经完成。在竞争日趋激烈的情况下，各品牌同比销量却大幅增加。众人拾柴火焰高，国内高档车市场的蛋糕越做越大。中国的汽车市场这几年可谓突飞猛进，各个级别都增长神速。众多的利好信息吸引了世界各大著名厂商纷纷踏足中国市场，一时间大街小巷充斥着大量中国造的世界各种品牌汽车。

传统的丰田、日产、本田、通用、福特、大众等就不必强调了，到哪里他们都是市场的主力。但一惯自视甚高的奔驰、宝马、凯迪拉克、沃尔沃也难得的放下身价，入乡随俗开始中国本土化之路。即便是雷克萨斯、英菲尼迪亦是蠢蠢欲动，国产只是时间早晚而已。

高档车市场的繁荣主要还是源于众多国际品牌进入中国，早前全国的高档车仅有奥迪、宝马屈指可数的几个品牌，而这几年也随之增加了国产凯迪拉克、别克荣御、林荫大道、东风日产天籁和皇冠、国产奔驰、克莱斯勒等这些众多品牌的进入无疑刺激了中国的汽车市场，价格也从最低30万下降至20几万的起步台阶，消费者因此有了更广范的选择。

同样和经济、中级和中高级汽车市场一样，由于竞争的激烈也直接导致了价格战的兴起，众多国产高档品牌的降价也促进了这个市场的繁荣。最先有宝马的全线降价引发销售狂潮，而后刚有凯迪拉克尾随跟进，它们不仅抢占了高档车市场的先机，同时也解决了库存积压的问题。那么，我们可以说孰先占有了价格先机，就能主宰这个高档车市场。20多万元的价格区域，是否为以后高档车市的共同需要竞争和填补的一个空白？

丰田皇冠(参数 组图 评论)后来居上　望突破30万

关键词：最低31.5万元

皇冠作为一款最早就进入中国的高档轿车，在十几年前就已经家喻户晓，但是由于丰田一直奉行只向中国卖车，不在中国造车的原则，“条条大路通罗马，家家都有丰田车”的情形在中国没有出现。随着一汽丰田、广州丰田、四川丰田的建设，丰田汽车已经意识到中国市场的重要，而今年以来，一汽丰田系列车型市场销售节节上升，大幅度超过去年同期水平。其中，皇冠汽车1至6月份销量同比增长134%，总销量已突破10万辆大关。这一数字意味着CROWN皇冠以其和谐魅力开启了高档车市场的新局面，成为高档车市极具市场竞争力的主流车型。目前市场上旧款皇冠非常之少，最高优惠达1.2万元，而新款在深圳地区只是赠送全额保险，而在广州地区则可现金优惠6000元，最低价格为31.5万元，离20万元区间还有一段可以努力的路程。

奥迪一直不愿意把皇冠当作自己的竞争对手。事实上，奥迪在品牌上的确要比皇冠占有更大的优势。但是，事情的另一方面却是，皇冠因此具备了进入公务车市场的优势。皇冠迅速跻身公务用车市场的另一个原因是其定价。新奥迪A6L上市后，目前最低售价达46万多，而新皇冠目前最低售价仅为32万多。这意味着在政府采购的高档豪华车市场，最受欢迎的30多万元价格区间，皇冠又占有比较大的优势。