对比评测明锐/思域/卡罗拉/马自达3

发表时间:2007-11-16 17:00    来源:太平洋汽车网

发表评论    第3页/共10页 << 上一页 | 下一页 >>

明锐6档手自一体变速箱为同级车之最，平稳且有利于油耗控制

斯柯达明锐的操控还是比较典型的大众风格，闭着眼睛开也能感觉到它与其他三位日系选手的区别。它的底盘扎实，高速奔跑时的平稳向来都是德系车的长处。悬架柔韧性也很好，与运动风格鲜明的马自达3相比，其悬架的设定可以用舒适来形容。方向盘传递的路感很清晰，车头对方向盘指令的回馈及时到位。但是在18米绕桩测试项目上，明锐的成绩并不突出，由于它较重的自重及较高的重心，感觉车身的晃动还是稍大，同时原厂标配的韩泰轮胎也在一定程度上拖了后腿。

操控很“大众”的明锐在内饰方面也很“大众”。熟悉大众车系的人马上就能上手，手刹边上的中控门锁开关是唯一感到不太习惯的地方。内饰的氛围一如其稳重的外表，朴实无华其实并不是什么缺点，不过个人觉得大面积的仿桃木面板反而让其更显老气横秋。其实我最喜欢它的方向盘和变速杆，虽然思域的方向盘视觉冲击感最强，甚至有点像赛车方向盘，但明锐的方向盘大小适中、握感饱满，同样以真皮包裹的变速杆短小粗壮，无论手感还是视觉方面都更有高档感。或许是成本控制的原因，明锐的车厢在精致度和隔音工艺方面离同平台的大众速腾有少许距离。不过，它的560升行李厢空间要优于速腾，同时也是四位选手中最大的，而且由于车身采用两厢半的造型，行李厢的形状也比较规整，具有很强的实用性。