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迎面撞上大货车，奇瑞越野车前安全气囊却没有打开，身受重伤的车主谭先生，事后向奇瑞公司索赔100万。前日，记者获悉这桩汽车消费纠纷案。

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事故回放

追尾瑞虎车主颅脑损伤

据悉，2006年10月一天深夜，广州谭先生驾驶奇瑞瑞虎越野车，高速行驶中正面撞上一辆大货车的尾部。结果，瑞虎越野车严重损毁，谭先生本人颈椎3处骨折，左肋2处骨折、右肋1处骨折，中度颅脑损伤且头皮严重挫裂，他当时昏迷不醒，生命危在旦夕。被追尾货车司机立即报警，并将昏迷的谭先生送往医院急救，因抢救及时，谭先生捡回了一条命。

出院后，车主调查得知，类似的正面撞击车祸，很多司机的伤情却没有这么严重，“因为他们的车辆弹出了前安全气囊，减少了对驾车人的伤害，而我的车在事发时没有弹出安全气囊”。

奇瑞报告

安全气囊没打开属正常

带着疑问，谭先生向奇瑞汽车的销售商广州禾泰汽车销售服务公司讨说法。接到投诉后，该公司总经理邓磊敏迅即向奇瑞公司作了呈报。

今年1月18日，奇瑞公司作出的事故调查分析报告认为:事故撞击部位不是保险杠，同向行驶车辆速度差较小，碰撞时车辆并不会立即停止而是会继续移动一段距离，因此，“安全气囊没有打开是正常的”。

谭先生对这一调查结果无法接受。他表示，事故车随车资料中注明：“严重正面碰撞(车轴轴心的正面或左右30度内)会引爆前安全气囊。在发生碰撞的数千分之一秒内安全气囊充气膨胀，触到乘员身体时气囊随即会放气，缓冲乘员的前向运动。”“如此严重的撞击，撞击范围在车轴轴心左右30度内，前安全气囊却不打开，怎么是正常的呢？”

谭先生的委托代理人王律师认为，随车资料是生产厂家和消费者之间买卖合同的组成部分，是生产厂家对提供的商品质量或服务标准作出的承诺，“本案中，生产厂家事后作出与自己提供的资料相悖的辩解和分析报告，让人费解。目前，国家没有安全气囊应否引爆的明确标准，厂家该承诺条款是具有法律效力的。”

专家说法

奇瑞公司推断明显不当

谭先生拿着事故车辆的相关材料，咨询了华南理工大学的一汽车专家。该汽车专家表示，车辆撞击点在前方保险杠的中间偏右位置，并造成保险杠和大梁严重变形，根据变形程度来看，撞击的力度是很大的；速度较慢的前车和速度很快的后车之间的速度差可能会大于撞击静止物体的车辆速度差，奇瑞公司在没有双方车速数据的情况下作出的推断明显不当；另外，安全气囊的开启时间应当是撞击瞬间，反应速度都是以毫秒为单位，与撞击后的惯性移动没有关系。

磋商无果后，2月上旬谭先生向奇瑞提出了索赔请求，要求赔偿的金额达100万。其代理律师称，“不排除通过诉讼的方式来解决此汽车消费纠纷，以维护车主的正当合法权益”。

邓磊敏在接受记者采访时表示，目前，奇瑞公司正在与车主协商。邓磊敏表示，“索赔100万，车主的赔偿请求太高了。”

遗憾的是，记者没有联系上奇瑞公司的相关负责人。该公司一接听电话的职员表示，“目前不方便透露公司解决此纠纷的具体方案。”

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