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桑塔纳系列终究还在延续，趁着新春时节，上海大众实现了07款普桑与06款的市场交接工作，这一些显得非常低调。传统的“老三样”，除了富康的市场份额已经迅速下滑之外，桑塔纳和捷达依然要将“神话”继续到底，它们的日子过得还相当滋润。从2007年1月的销售状况来看，捷达依然名列前三宝座，而桑塔纳的月销量也超过了8000台，这比很多近期上市的新车型的成绩都要好。

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新推出的07款普桑有常规家用版和旅行车两款，针对OBD限制区域，这两款车均有OBD车型供应。全系列车型除了常见的深黑、糖果白、反射银、竹叶灰4色外，还有红香料、小麦黄、印第哥蓝等3种颜色供选择，总数达到7种，一点也不比现在走时尚路线的家庭车差。07款普桑车型配置E-GAS电子油门、EBD、铝合金轮毂、电动调解外后视镜、环保空调、遥控门锁、电动摇窗、收音机/CD/MP3多功能播放器、智能电子密码防盗系等超值配置，市场指导价7.98万元。而在8万元的区间，也仅有乐风、雅绅特、思迪等合资品牌的面向家庭用户车型，并不与普桑形成正面竞争，而捷达、奇瑞A516等相对威胁更大一些。

究竟桑塔纳系列该不该继续生产，似乎已经成为一个老生常谈的论题，因此我们也不想再多费口舌。总之只要市场上有这个需求，就总有人会去生产，目前的现状是10万元以下级别中适合公务市场的车型实在太少，普桑仍然是个不错的选择，因此有它生存下去的必要理由。目前大部分在售的8万元区间车，都是面向家庭用户的，它们往往拥有时尚靓丽的外观，但空间、动力等表现并不出众，配置上绝对不算丰富。而普桑则恰恰相反，它的外观和内饰陈旧，但空间相当宽裕、动力也比较充沛，而07款的配置更加齐全了。由于这种差异化的存在，因此普桑依然可以得到一小块市场蛋糕。普桑拥有1.8L的排量，尽管功率不大，但却是一款低速高扭的发动机，因此给人普遍印象动力强劲，在这方面，奇瑞A516等自主品牌的车型可以与之竞争。

07款普桑的主要竞争对手还是捷达、A516等车，因为那些考虑乐风之类的家庭车的私人消费者，压根就不会动普桑的任何念头。捷达外形相对较为紧凑年轻，因此在私人市场的表现要明显好于普桑，此外又有柴油动力可供选择，因此在北方的不少城市捷达依旧是出租车市场的主力车型，两项一加，捷达的整体市场表现自然优于普桑。而A516，自主研发车型较新，又用有更长的轴距和更强的动力，配备双气囊及四轮碟刹，性价比比较突出，除了品质上依然需要提高信任度。

那么07款普桑的优势在哪，一是其“德系”的名号；二是长久以来形成的口碑。当然德系也早已只是停留在字面上了，当前德系车的代表技术诸如激光焊接、空腔注蜡等普桑是一个都没用上，倒是皮实耐用的优点已经众人皆知，较低的维护保养费用以及较易的维修也是深入人心。当然不是说开着普桑去上海大众的正规4S店保养会很便宜，而是在国内销售超过20年的好处在于任何一个小修车摊都可以轻松的完成普桑的整套保养及小维修，而工时费仅仅是4S的几分之一，同时对机油等耗损品的要求较低也可以节省不少费用。

春节期间饭桌上一位从90年代初就开普桑的亲戚告诉我，像他这样的老司机，普遍都可以应付普桑的一些常见故障，因此像他这样的人如果选车，就会将自己最熟悉的普桑列为首选，那些对外观内饰并不太在意，讲究实用性的年长消费者，尽管并不都懂得如何修车，但拥有差不多想法的却不在少数。此外，那些刚刚开始发展起来的中小企业、私人老板等，也需要10万元以下的公务车型，总不能开着乐风这样的家庭车去接待客户吧？

尽管普桑还是普桑，里里外外也没怎么改变，但07款与20年前已经有大不同了，EBD、电子油门、MP3等让它跟上了时代的步伐，很多同价位车型没有配备的舒适性配置，07款普桑却都拥有了，比如四门电窗、电动外后视镜等，显得比较大方。而MP3、发动机防盗等时髦的配置，那些标榜时尚先进的家庭车未必都有配备，而普桑却及时的跟进了，很明显，上海大众希望07款普桑可以夺回部分私车市场。不过，07款普桑没有配备气囊，这依旧是个问题。

来源：太平洋汽车网

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