要抢大车市场 2008年小排量或咸鱼翻身

发表时间:2007-12-07 13:45    来源:雅虎汽车

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随着高油价时代的到来,小排量汽车的市场前景应该越来越被看好,但前几年在国内以每年超过20%高速增长的小排量车,近年来并没有随着油价的走高顺势而上,相反却连年走下坡路。业内人士认为,小排量车要想抢到大市场,除了政策支持外,更需要自身的不断创新才能摆脱低价低质的市场形象。
我们获悉,经过准备,长安、五菱、吉利、长城等国内几大小车厂家准备在2008年打个“翻身仗”,要抢大车市场。

现状

销量利润急剧下滑 小排量车哀鸿遍野

据中国汽车工业协会的统计数据显示,小排量汽车的市场占有率呈逐年萎缩的态势:2004年为18.6%,2005年为12.63%,2006年为8.57%。而今年上半年国内轿车销量达到228.69万辆,销量同比增长25.92%,却唯有小排量汽车呈现负增长态势,尤其是排量在1升以下的微型轿车,累计销量只有13.43万辆,同比下降28.87%,仅占市场份额的5.8%。

夏利(参数 组图 评论)利润至少下降50%

以生产小型车为主的一汽夏利2007年前三季度实现净利润较2006年同期下降50%到100%。而另一份资料显示,今年上半年不少小排量汽车品牌的销量都出现下滑:一汽夏利下降55.67%,南汽下降34.55%,昌河下降18.50%。

长安(参数 组图 评论)销量锐减13%

微车老大长安也感受到了来自市场的压力,今年1-8月微型轿车销量约为34万台,比去年同期下降了13%。

经销商谋求“转台”

“过去我们的哈飞一个月全川能卖1000多台,现在使出浑身解数也顶多卖800台。”而就在12月,建国日产店也将正式投入使用。业界认为,以哈飞起家的建国汽车正在调整经营结构,小排量车不再是重中之重,转而向中高档车型发展。