媒体人眼中的广州国际车展

发表时间:2007-11-26 13:30    来源:转载文章

发表评论    第1页/共1页 << 上一页 | 下一页 >>

广州车展=汽车大卖场?

黄静洁

凭借日系车在广州的迅速崛起,广州车展轻松坐稳了国内第三大车展的交椅——20多款新车亮相让第五届广州车展挣足了面子。然而,正是在这一形势面前,广州车展却走在了丁字路口,是争A级车展的面子还是成为汽车大卖场——广州车展徘徊在左右之间。

这一届广州车展可谓“多事”的车展:先是某汽车厂商在试驾活动中出现事故;接着在媒体日当天,一家合资企业的公关公司十几万巨款被盗……这些事情可能不足以成为衡量广州车展好坏的标准,但是却多少影响了记者们对它的评论。

借助于广州本田、东风日产、广州丰田三大日系合资企业坐阵,广州车展力保前三不成问题,但要争得第一却是希望渺茫。中国汽车市场发展虽快,潜力巨大,但若想办起两个国际性车展可能性不大,况且在广州车展之上还有上海车展,广州车展成为国际A级车展的希望几乎已经不存在。

而与之相反的是,国内车展已经开始具有沦为汽车卖场的趋势。为了达到在车展上既能卖车又能借此宣传的目的,法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼等品牌的中国市场部,也早已经开始通过国内各地经销商向广州车展调车。在这种情况下,很多车展的主办方开始有意识地将所办车展向卖场方向转移,而更多的汽车厂家也开始加入到车展卖车的大军当中。在本届车展现场,我们也发现了一个由当地经销商搭建的凯迪拉克单独的展台,其卖车的用意太明显不过了。

面对这一大环境,广州车展也面临着变为汽车大卖场的危机。是要成为主题车展还是成为汽车卖场,是向左走还是向右走?这个看似简单的问题,也许关系着广州车展的存亡。

车展莫被“喧宾夺了主”

罗裕

作为今年大规模车展的收官之作,广州车展在规模和新车数量上都达到了一定的高度,国内第三大车展的位置已无人能撼。记者在广州车展媒体日那天在展场参观了一天,却颇有感触。

一大早,为了领取媒体入场证,众多记者都在大门口排起了长龙。记者的数量越聚越多,可办证的窗口屈指可数且效率不高,排了将近一个小时,才领到了证,等到进了展馆,9点～9点半的首轮发布会已经进行了大半。

汽车厂家的新车发布会、节目表演无疑最能吸引媒体和观众的目光,但开足音量的音响让听者感到震耳欲聋,不伦不类的肚皮舞让观者感到不知所云,新车没看清楚,却已经有了避之不及的念头。

更令人感到不和谐的是,在广州车展这一喧闹的环境中,我们经常会看到形迹诡异的人,据当地的媒体介绍,这些人可能就是贼。后来,记者又听说了东风日产和广汽的展台甚至出现了财物被盗被抢的事件。在人流如织的车展现场都得让人心存戒备,这无疑让来广州参加车展的人心中蒙上一层阴影。

回想起两个月前参加东京车展时,展场内安静有序的场面,记者难免有了一丝隐忧,但愿“热闹有余专业欠佳”莫成广州车展乃至国内车展的一种通病。

车展亦是明星秀

陈云

今年的广州车展,明星云集。

博得头彩的是江淮宾悦。11月18日,宾悦抢在媒体日之前一天宣布上市,影视巨星陈道明出现在现场,同时宣布出任宾悦的品牌形象代言人。江淮汽车方面表示,陈道明外表内敛,为人低调,举手投足间流露出成熟男人的风范和高贵的气质,而江淮汽车一向也比较低调和务实,江淮宾悦的产品特征是“经典、中庸”,广告语是“度势•行天下”,所有这些都与陈道明的形象、品位非常吻合。

19日,媒体日,姜文受邀助阵东风日产逍客国内首次亮相,并为新车送上手书“逍客”一卷,姜文将为即将国产的逍客执导影视广告片。

与此同时,古天乐现身沃尔沃展台,钟丽缇代言法拉利,陈坤、罗礼贤、王力宏、李小双等各界明星都不是以观众身份高调亮相广州车展。

很难想像,这些企业邀请明星代言汽车品牌,能否对提升品牌形象起到积极作用。

在江淮宾悦那里,我更多的是看到陈道明对自主品牌的支持,虽然代言费用还不清楚,但沿着合宁高速一路走来,陈道明代言的安徽“家”酒还是印象挺深的。

明星代言汽车,在最近两年形成股风潮。最为成功的是2004年刘翔代言千里马,让东风悦达起亚一举成名。

国内明星代言汽车品牌,最早始于上世纪90年代,风行一时的小品演员朱时茂代言富康,此后直到2002年,才有汽车品牌不断跟进。

进入2004年以后,汽车市场的火爆也促进汽车厂家开始寻找明星代言。

最近一段时间,明星代言汽车风头最盛的应该算是成龙代言三菱戈蓝,李小双代言奇瑞A5。事过境迁,成龙也在视野时淡出,如同成龙早先代言开迪一样,给人印象的就是图一个品牌效应,还是务实的奇瑞高明,将李小双请到了销售现场,我就亲眼目睹了十多位白领精英就是冲着与李小双合影而买了一辆A5。显然,李小双代言奇瑞,实际上就是一“金牌销售经理”。

依照往年的经验,明星代言汽车品牌,通常都会错开时间,而今年的广州车展则让人大跌眼镜。

与在其它场合见到明星唯一的区别,就是省了红地毯。

明年新车激战预演

钱婵娟

今年车市最后一道盛宴——第五届广州国际车展于日前正式举行。国内外的主流汽车厂家悉数上阵,上演了一场争奇斗艳的“新车秀”,30款左右现场上市、亮相的新车在让年底车市竞争异常激烈的同时,更是明年车市激战的预演。

此次车展上亮相或上市的新车包括CR-V手动、2.8　FSI奥迪A6、08款赛拉图、6MT奔腾、嘉誉、精灵、道奇凯领、300C豪华领航版、景逸、名爵MG3、游牧民等,其中一汽丰田的新威驰、广州本田的新雅阁、北京现代的新伊兰特(HDC)、广州丰田的雅力士、马自达2等则引起了较大的关注。

除了国产车,进口车也是争先恐后地投放年底车市。这包括萨博9-3、混合动力思域、新款翼豹、讴歌TL炫航版、雷克萨斯LX570、酷路泽、08款沃尔沃S80　V8　、新BMW　6系双门轿跑车和敞篷轿跑车、新帕杰罗等。可以预计,从进口车到国产车,从中高级车到小型车,明年车市上市的新车数量与分量丝毫不逊色于今年。这也预示着,明年“新车之路”将更加拥挤,车市竞争将更加激烈。而“新车效应”仍旧是车市销量的催化剂。预计在“新车效应”的刺激之下,明年中国车市将从今年850万辆的产销量规模,轻松越过明年千万辆级别的门槛。