低处不胜寒 全面解析九款销量惨淡车型
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随着国内汽车市场的成熟,在售车型也越来越多。一些车型市场火爆供不应求,每月都在6000以上的销量;而还有一些车型惨淡经营,每月销量只有几百辆。到底什么原因导致了如此结果?这些销量不好的车型真的很差吗?还是有其他原因?下面,汽车探索就针对2007年1-6月销量比较差的车型进行一下详细地分析,相信对您购车会有一定帮助。
小型车市场—外形是比较大的决定因素
在小型车市场上,菲亚特派朗,铃木利亚纳以及雪佛兰乐骋这三款车市场表现并不如人意,下面就为大家详细分析一下这三款车型。
菲亚特派朗
菲亚特派朗从上市以来的市场表现就一直不理想,五月份销量只有435辆,六月份低至278辆,纵观今年上半年前6个月派朗只售出了为数可怜的2008辆。相对这个级别大部分车型月销量可达2000辆的市场表现。派朗的表现确实可用失败两字形容。
现在国内小型车市场合资品牌的车型都集中在7—10万之间,且销量也主要依靠成熟的市场营销和合资品牌的质量和品牌优势销售。派朗在品牌和工艺品质都不具有优势的情况下定出7.48—8.38万的价格确实不具什么优势。加上国内小型车级别自主品牌产品众多,价格都在3到7万之间,使得菲亚特派朗更是优势不存。
对比这个级别畅销的乐风(1.4L)官方定价7.49~8.99万,价位相差不大,但是雪佛兰乐风品牌知名度高出不少加上外形也更靓丽,就不难看出这个级别品牌和漂亮的外形是成功的关键。
在众多的靓丽小型车面前,派朗的外形确实有些招架不住。前几年菲亚特在国际市场遭受重创,更使得其品牌在国内只有微弱的影响力。菲亚特自身难保更无暇顾及中国市场导致其产品年代滞后,新产品又迟迟推不出来。南京菲亚特在旧产品几乎被遗忘的情况下不得不以西耶那为基础稍加改进推出新产品派朗,但终归派朗只不过是西耶那换了个外壳加大些排量而已,这也是南京菲亚特无奈而又尴尬的选择。
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