雅虎专访东风雪铁龙总设计师桑恩先生

发表时间:2007-04-22 13:06    来源:雅虎汽车

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主持人: 各位雅虎的网友,大家好,今天来到我们直播间的是东风雪铁龙的桑恩先生。 先给我们的网友打个招呼。

桑恩: 你好。

主持人: 谢谢。这次雪铁龙在我们上海车展上的车型有几款呢?

桑恩: 如果要说新车型的话,这次雪铁龙带到上海车展的是C-Metisse和C4。

主持人: 除了这个新车型还有其他的吗?

桑恩: 还有一款是萨拉毕加索。

主持人: 我们这次国际车展雪铁龙的参选主题是什么呢?

桑恩: 应该说雪铁龙这次参展主题应该和我们整个上海车展的主题是相互辉映的,也就是说一个方面是车展同时,要保护大自然。

主持人: 环保?

桑恩: 对。

主持人: 雪铁龙这次也是打着环保牌来的?

桑恩: 是的。

主持人: 我们知道桑先生是设计师,能不能跟我们从设计的角度说说,带来的这款新的概念车?

桑恩: 首先我先介绍一下我们这个概念车CMetisse,目前是属于实验性的。首先介绍它的外观,它的造型,这个造型是柔和了激情和理性。

桑恩: 如果在现场可以看到这个车非常有激情,在外观上一眼就可以看到,尽管是四门车,但是流线型,给你一种直接的激情是一见了然的,可以说我们这款概念车,已经完全诠释了“激情”这个词。还有激情、动感。

桑恩: 这个也是对未来有信心的一个表示。另外这种外形的设计呢,同时非常符合空气动力学,从空气动力学,因为诠释很好的话,也同样是对环保做出了贡献,也就是节能。谈到节能这个话题呢,我们就转到了另外一个混合动力的C4,这个也是在展台上可以看到的,这款车呢,也是通过它的外形体现了一种节能、环保,另外呢,还有一个它的这个动力。通过它的外形还有尾部的造型是一种采用切面式的,非常符合空气动力学,可以降低能耗,达到环保。另外发动机采用新的技术,达到环保的作用。从这两款车上都可以看到他们采用混合动力,就是把两种不同的动力结合在一起。比如像概念车C-Metisse采用了柴油和电,它的电动是驱动在后轮上面的。并且在使用动力方面,你可以任意组合,可以采用全动力式的,也可以柴油式的,也可以采用半电动,半柴油。我们可以把C-Metisse的概念车称之为“绿色车”,什么意思呢,如果你在城市行驶的话可以采用电力行驶,可以完全没有二氧化碳释放出来,就是O污染了。如果你要是在驾驶的过程中,感觉到动力还不是很足,还想加一把力的时候,就是可以采用柴油这种形式,就是你在电动的时候,用电动驱动的时候,你感觉到不强劲,驱动力不够,这个时候你可以增加这个柴油形式。

桑恩: 但是雪铁龙在这个方面,他们有一个特殊的装置,叫做微粒过滤器,装了这个微粒过滤器的柴油动力形式,也是非常环保的,可能一般人想象不到,他需要空气进柴油机里面,然后进行混合、燃烧,回头还要排放废气,但是雪铁龙的这款就是说吸进来的空气,最终排出来废气,可是它出来的空气却是比进来的还要洁净。 雪铁龙在混合动力方面在世界上是属于领先地位的。我们这次展示的C4混合动力车,从另外一个方面也是想告诉所有的消费者,雪铁龙在这个方面技术是非常有优势、过硬的,并且在不久的将来,就可以把这个投入到市场上用了。

主持人: 就是能够批量生产了?

桑恩: 是的。

主持人: 我想知道在电动的这个方面是用电池,是这样吗?

桑恩: 是的,采用的是电池形式,电池是在车身底部下面,放在中间,为了平衡整个车体的重量,并且这个电池是可充电式的,一旦采用其他动力形式驱动的时候,可以自己在充电。

主持人: 这个能量来源于哪里呢?

桑恩: 就是不管采用什么样的形式驱动,只要这个车在行驶过程中,就自然在充电过程中。

主持人: 谢谢,最后再聊一下,雪铁龙对未来产品的规划和品牌方面的事情?

桑恩: 你指的是中国还是整个世界?

主持人: 全球。

桑恩: 也就是说几个月以后,法兰克福车展上,雪铁龙准备展示一个新的C5概念车。这就是他未来产品规划当中的一个重要的部分,对于中国来说,他们是准备将来有一款两厢C4五门车。

主持人: 那么这个车最大的亮点是哪里呢?

桑恩: 一个就是它的外观设计,非常的现在吸引人,很抓人眼球。 可以说这两款车的外形,我们当时在设计的时候,就没有去抄别人的,这样的话,他们的个性是非常强,只要他一出现,绝对你找不出和其他车的共性。这个就跟我们这次展出的C-Metisse车一样,看到他,就想象不到其他的车,没有模仿的痕迹。另外雪铁龙这方面非常有信心,因为从中国近期的发展,这个速度是非常惊人的,他们有理由相信,中国接受这个新事物,还有在体现到汽车行业,就是这种新车型,新的设计理念,他觉得中国将来是完全能够接受的。

主持人: 相信大众消费的接受程度?

桑恩: 对,一天一个变化,日新月异,可以说是这样。如果说是我们要看C-Metisse概念车,就可以看到这种理念的诠释,从外观看,C-Metisse是非常超现代的,然后如果你要从内饰上来看,非常符合人体工程学,也很舒适。 谈到它的这种舒适,我们还可以从雪铁龙的另外一款车就是凯旋,从凯旋的内饰可以看到,它的仪表盘和座椅的舒适程度和其他品牌是没有相似的。

还有一点就是雪铁龙在舒适这方面,做到了极致,一个就是它的方向盘,是中央控制式方向盘,中间不动,所有的操控键都是在手指范围,还有行车仪表这块,就是完全按照人体工程学,就是让人怎么样感觉舒适,怎么样去设计。还有就是雪铁龙采用中央集控式方向盘,中间不动,就是在手柄上面,因为中间的轴是固定的,这个时候,它所设计的安全气囊,就不像通常的转动式的安全气囊,不用很大,很符合人体的工程。

具体讲像C4还有凯旋上面的安全气囊,因为一般安全气囊的形状,通常都是圆形的,但是C4和凯旋的安全气囊它的形状就是一个人的形状出来了,但是如果你的方向盘,中间立柱转动的话,绝对不能做到这种形式。 还有就是它组合仪表这块的设计,它的采光的设计,就是视觉效果的设计也是非常到位,可以让驾驶员很专心致志的开车,另外的,不要分心,因为有的时候在开车的过程中,你会要看一下,你的里程啊,就各种仪表的状态,这种情况可能分心,但是雪铁龙这方面做很好,不管晚上、还是白天,光线强还是弱,这种显示都是非常清晰的。

主持人: 也就是说非常符合人体工程学?

东风雪铁龙 桑恩: 对,符合安全性,还有这方面也就是体现一个创新,因为在其他的厂家是看不到这些的。这对于所有的乘坐车和驾驶者来说是一种主动的安全。

主持人: 也是一种保护?

桑恩: 是的。

主持人: 最后呢,请桑恩先生和我们的网友讲几句话。

桑恩: 是英文讲还是法文讲。

主持人: 法文吧。

桑恩: 我想跟网友讲的就是说,你们应该感到非常的自豪,生活在中国感到非常自豪,中国现在发展很快,他给人一种信心,给人一种对于未来充满的信心,我们在这方面也会给你们提供更多创新的产品。

主持人: 谢谢。